9月5日,广清城际轨道交通清远至广东省职教城段开工,这是《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》获批后首个开工的城际铁路项目。
8月初,国家发改委批复了粤港澳大湾区城际铁路建设规划:
近期建设项目总投资约4741亿元,规划建设13个城际铁路和5个枢纽工程项目,总里程约775公里,构建大湾区主要城市间1小时通达交通圈。 (信息数据来源于《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》,时间2020年8月4日)
2个多月前,广东省交通运输厅发布《广东省高速公路网规划 (2020—2035 年)》:
未来6年内,将新增投资6100亿元,重点实施干线扩容、跨江跨海通道和出省通道等重大项目,以及粤港澳大湾区辐射粤东、粤西、粤北地区的干线通道。
▲大湾区铁路规划示意图
1万亿投资铺下去,大湾区1小时生活圈动起来。
其实我很好奇,到那个时候,大湾区的生活会是什么样?
如果站在彼时看现在,大湾区都还有哪些城市,值得买房人再多一些关注?
那个时候的生活方式,会不会也和现在有所不同?
01.岭南文化,从肇庆起
人人都爱大湾区。
广东省地级以上城市,大大小小21个,但是被纳入《粤港澳大湾区规划纲要》的只有9个,和中国香港、中国澳门合称9+2。9个珠三角重点城市,2个特别行政区。
肇庆被纳入9个核心城市,一点都不意外。
毕竟,大湾区飞得再高,“线”却始终留在肇庆。
早在宋重和元年(1118年),宋徽宗赵佶亲赐御书设肇庆府,意为“始兴庆祥”,岭南文化由此发祥。
明嘉靖四十三年至清乾隆十一年,肇庆作为两广总督府驻地长达183年,堪称那个时代的岭南“示范区”。
1583年,传教士利玛窦,经澳门来到肇庆,6年间传下5个中国第一。
其中包括,中国第一所西文图书馆,第一幅中文世界地图,第一部中西文词典《葡汉辞典》。东西方文化融合下,形成了广佛港同宗同源的岭南文化。
曾经和最早一批来到内地开厂的港人聊天。
他说,当年选择肇庆,最单纯的原因是:可以用白话点菜。
“你只要换位想想,去个普通话点不了菜的地方,就能理解当初为什么香港人愿意来肇庆。”
时至今日,肇庆与香港的往来不再局限于客船、汽车,多了时速更快的肇港高铁。
02.明明可以靠“颜值”,却开始拼产业
文化是产业看不见的血脉。
数百年来,岭南文化的开枝散叶,也为肇庆带来产业回血。
因为祖籍肇庆的香港居民超过20万人,肇庆现有港资企业875家,占全市外资企业总数的81.5%。去年9月,32宗港企项目落地肇庆,计划投资482亿元。(信息数据来源于西江日报,时间2019年8月21日)
这次签约中,投资超10亿元的项目达8个,金额较高的有:
雅居乐集团注资300亿元的港式社区肇庆香港城项目;
投资35亿元的高新制造业项目,肇庆奥士康科技产业园;
投资30亿元的高端制造业产业园,平谦国际(肇庆)现代产业园(二期);
投资20亿元的心里程肇庆区域总部经济项目,计划建设总部大楼和智慧研究院。
今年8月,肇庆再次引入港资企业,投资超300亿元,打造港肇合作示范区。涵盖康养、医疗、产业、科技、研发等领域,包括4个科技园区和2个服务社区。(信息数据来源于肇庆新区发布,时间2020年8月20日)
肇庆产业的想象空间,再一次被打开。
在肇庆高新科技园,已初步形成了先进装备制造、新能源汽车、节能环保产业3大千亿产业集群。
以新能源汽车为例:
引进了小鹏汽车、中电新能源企业、鼎星新能源汽车和玛西尔电动车等规模企业。
小鹏汽车智能网联科技产业园率先量产。
计划年产量10万-20万辆新能源智能网联汽车,达产后,项目年产值预计超过200亿元,年创税额超过15亿元,能提供就业岗位超过3000个。(信息数据来源于西江日报,时间2019年3月10日)
产业的种子一旦播下,需要的就是时间和耐心。
2000年,站在深圳南山高新科技园的工地上,谁也想不到,20年后,这里的济总量能突破6000亿,超过海南全省GDP总量。
那时候,深圳的有钱人都买罗湖和布吉,南山的房价只有福田的一半,罗湖的1/3。
9月10日刚刚发布的《2020年中国城区高质量发展白皮书》,南山区又双叒叕蝉联中国百强区第一。
当年的产业布局,功不可没。
2019年《粤港澳大湾区规划纲要》发布之前,肇庆更多是靠“颜值”。森林覆盖率高达71%,“大湾区后花园”、“国家森林城市”的称号,绝不是浪得虚名。
千年西江穿过城市,中国当前保存规模最大最完整的宋城墙,5A级七星岩景区,4A级鼎湖山景区,白沙龙母庙,还有羚羊峡、古栈道和森林公园。
▲大湾区9大城市森林覆盖率,肇庆排在第一位。
《粤港澳大湾区规划纲要》出台,毗邻广佛,外接广西,肇庆作为大湾区9城里,唯一对外接壤的城市,也是珠江一西江经济带、粤桂黔高铁经济带、珠江西岸先进装备制造产业带。
作为三大经济带枢纽城市,承接湾区产业优势,沿一带一路向外传递,是肇庆的天然使命。
▲德勤中国《大湾区发展规划纲要解读》
一座城,一个区的发展,自己努力当然是基础,但时代赋予的使命和机遇,也不容小觑。
03.9城房价铁底,未来可期
对,一切刚刚开始。
大湾区的高速路还在继续修。
城际铁路大部分还在规划里。
以湾区为半径的生活方式还在萌芽中。
有些人开始尝试双城生活,有些人还在等待城际铁路继续开通。
唯一可以确认的是:大湾区终将融为一体,9个城市将在都市圈的范围内重新定位分工,协同发展,形成合力。
包括人在内,经济要素流动将更加自由,政策也终将顺应趋势,打破空间壁垒。
广州、深圳核心城市的马太效应还会加剧,但其他7城,也会形成新的梯队格局。
都市圈的前行,是核心城市带动中小城市发展,但:
中小城镇在承接核城市产业转移的同时,也实现了与核心城市的协同发展,为都市圈的发展壮大提供了有力支持。
▲戴德梁行《中国都市圈发展报告2019》
周边城市的经济实力和产业能级对于都市圈整体的发展推动也是至关重要的。
参考伦敦、纽约、东京三大都市圈的发展路径,都市圈中小城镇GDP占比分别是:58.4%、48.3%、41.3%。
目前粤港澳都市圈内,中小城镇GDP占比仅为31.3%。甚至低过长三角都市圈的40%,京津冀的37.7%,以及成渝都市圈的38.1%。(信息数据来源于戴德梁行《中国都市圈发展报告2019》,时间2020年3月30日)
可以预见:未来粤港澳都市圈小城镇的经济占比,至少还有大约30%的上升空间。
在这样宏大变局的背景下,站在起点的买房人,有一点值得注意:
货币超发,双区效应叠加,避险资金汇聚粤港澳大湾区。
肇庆是大湾区9个主要城市里,唯一不限购不限售城市。
水往低处流,往能流处流,钱也一样。
过去2个月:
深圳限购升级,火了东莞。
东莞调控加码,火了南沙。
如今深圳人的看房半径已经延展到中山、珠海。
南沙一个开发商说,8月有4成客户来自深圳,温度升得太快,他们都有点措不及防。
我们知道,大湾区的新格局远远没有成型,一切还在继续。
先比较广州,肇庆离深圳,的确稍远,目前高铁单程要71分钟。
但是简单估算一下,如果每周1次往返,一年52周,50年的高铁票是53.3万元,在深圳只能买5平方米光明的房,还要抢的那种。
深圳70%是外来移民,2019年平均年龄32.5岁,以32年前的中国平均生育年龄24.1岁为计,“深圳人”的父母平均年龄大约在56.6岁。
作为平均生于1986年的独生子女一代,已经要面临父母养老问题。
远一点,但是不为难父母和自己,也许算是个折衷的选择。
即便当资产配置放着,也很难想象大湾区9城里还有房价会跌破这个价。
而且,肇庆已经是左拥广州,右揽佛山。
04.一城奢宅,沿江铺开
更何况,这个房子,地段好,景观美,还是世茂“滨江模式”。
城市中心的水系,往往会滋润出一城最具代表性的住区。
广州的珠江新城,上海的黄浦滨江和陆家嘴滨江,深圳的深圳湾和前海,杭州的钱江新城,不管价格还是出品,无一不是这座城市的人居典范。
肇庆也有一块临江地块,且位于肇庆市政治、经济、文化的中心:端州区。
这个一线临江地块被赋予了新名字:「端州新城」,寓意着新的开始。
公开资料显示,这块约1.5平方公里范围的黄岗河滩地,以肇庆大桥为中心界点,划分为“北部居住组团”、“地标门户”和“南部综合片区”三大组团空间架构。
根据《肇庆市端州区城东新区DⅢ地块控制性详细规划修改》文件显示,其中“地标门户”位置集中了商业用地和广场用地,未来将建集星级酒店、购物中心、甲级写字楼等为一体的综合体。
世茂先是今年4月拿下河滩地块,今年7月,又以16.84亿元拿下隔壁占地超15万平的滨江地块,将建设大型集中商业购物中心。这个商业体量相当于深圳福田CBD最热闹的大型Mall星河COCO Park。
拿下这两块靓地,意味着世茂在西江门户地段,将建设肇庆第一个滨江综合体,其中包括一栋约250米高的摩天大楼,筑造肇庆的城市封面。
业内有人说,是世茂,让肇庆人居融入大湾区时代。
深圳人说,如果有钱,要买,还是买一座城里最好的房子。
一个房子舒不舒服,在进去的一瞬间,便能感受出来。南北通透,采光通风两相宜。180°远眺西江,视野开阔,妥妥的华宅范儿。
而遇见这份藏品的机会,已近在眼前,@深圳买房计划 获得情报,项目营销中心即将在明天开放,如果你对项目感兴趣,不妨现在订个高铁票,去感受下世茂的“滨江模式”。
你在深圳继续打拼,父母住在那里看风景,也不用担心。
10年之后的大湾区,和大湾区的生活,会是什么样?
还会是,连通讯属地都已经分不清,是在深圳还是在东莞,但房价却分得清。
还会是,996外加007,租来的房子,只装得下最最最基础的生活,所有情趣都显得多余。
还会是,我和一家人,父母住在屏幕的另一端,见面全靠wifi,这么近,又那么远。
这些情况显然不会了。
改变正在加速。
我们都将有更多选择。
项目地址:肇庆市端州区滨江二路
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