“实船试验相较于此前的有水无船调试，更加侧重于以‘人在船上’的视角检验船闸的实际运行效果。”北京市水务建设管理事务中心项目负责人高宁介绍，为期两天的船舶过闸试验，通过船舶连续上下往返过闸，对杨洼闸启动运行后的船舶调度和进出闸、人字闸门启闭、闸室充放水、突发情况应急处置等具体环节进行全程模拟测试，全面检测船闸各系统软、硬件情况。

　　“在此次试验中，还重点测试了船舶过闸时的起落、颠簸情况，以此作为优化游客乘船体验的重要参考。”高宁说，试验还全面监测了船舶过闸时对声光电信号的接收情况，根据行船实际调整船只进入航道的姿势，作为下一步游船常规过闸的技术参考。

　　杨洼船闸

　　杨洼船闸是京杭大运河京冀段通航的关键节点工程，自2022年5月15日以来，杨洼船闸进入调试阶段，船闸调试按照无水单闸首设备调试、无水系统联合调试、有水单闸首设备调试、有水系统联合调试、船舶过闸实验等五个阶段依次进行。

　　船闸系统调试的目的是对船闸的所有闸门、启闭机、液压系统、现地控制、集中控制、调度系统及所有船闸辅助设备的联合运行功能，包括技术性能进行验证和进一步调试，并对船闸的运行过程和土建工程运行状况进行检验，为通航作好准备。

     来 源： 北京通州发布   

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