9月26日，国新办就加快推动交通运输领域新型基础设施建设情况举行发布会。据交通运输部相关负责人介绍，交通运输部去年印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》（以下简称指导意见）后，为更好地指导“十四五”时期交通运输领域新型基础设施建设，根据指导意见和“十四五”时期数字交通发展有关要求，制定了《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021—2025年）》（以下简称行动方案）。行动方案以推动交通运输高质量发展为主题，以数字化、网络化、智能化为主线，着力推进交通运输提效能、扩功能、增动能，提出到2025年，打造一批交通新基建重点工程。

　　划定未来15年“施工图”

　　去年8月6日，交通运输部发布指导意见，明确到2035年，交通运输领域新型基础设施建设取得显着成效。先进信息技术深度赋能交通基础设施，精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力全面提升，成为加快建设交通强国的有力支撑。基础设施建设运营能耗水平有效控制。泛在感知设施、先进传输网络、北斗时空信息服务在交通运输行业深度覆盖，行业数据中心和网络安全体系基本建立，智能列车、自动驾驶汽车、智能船舶等逐步应用。

　　业内专家表示，当前我国交通运输新型基础设施建设还处于起步阶段，未来发展前景十分广阔。文件的出台对于进一步细化交通强国建设目标和分阶段的任务，推动我国交通运输高质量发展具有十分重要的意义。

　　在打造融合高效的智慧交通基础设施方面，指导意见提出，打造智慧公路、智能铁路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧邮政、智慧枢纽，推进新能源新材料行业应用。其中，发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。应用区块链技术，推进电子单证、业务在线办理、危险品全链条监管、全程物流可视化等。建设邮政大数据中心。

　　此外，指导意见还提出，助力信息基础设施建设。其中，包括结合5G商用部署，统筹利用物联网、车联网、光纤网等，推动交通基础设施与公共信息基础设施协调建设。提升交通运输行业北斗系统高精度导航与位置服务能力，建设行业北斗系统高精度地理信息地图。

　　实现数字转型智能升级

　　据交通运输部综合规划司负责人范振宇介绍，在总体要求方面，此次出台的行动方案以推动交通运输高质量发展为主题，以数字化、网络化、智能化为主线，着力推进交通运输提效能、扩功能、增动能，提出到2025年，打造一批交通新基建重点工程，形成一批可复制推广的应用场景，制修订一批技术标准规范，交通运输精准感知、精确分析、精细管理和精心服务能力显着增强，交通基础设施运行效率、安全水平和服务质量有效提升。

　　在主要任务方面，行动方案提出了七大建设行动：一是智慧公路建设行动。依托京港澳、京雄、成渝等干线公路，深中通道、秦岭隧道群等长大桥隧，江西等地高速公路服务区开展智慧公路建设，提升公路基础设施全要素、全周期数字化水平。

　　二是智慧航道建设行动。依托长江干线、京杭运河、乌江等高等级航道，加强航道运行监测能力，提高内河电子航道图覆盖率，推广船舶污染物接收和监督系统，推进梯级枢纽船闸智能调度，提升航道运行保障能力、协同监管能力和综合服务能力。

　　三是智慧港口建设行动。推进厦门港、宁波舟山港、大连港等集装箱码头智能升级，建设天津港、苏州港、北部湾港等新一代自动化码头，推进无人集卡规模化应用，加强港口危险品智能监测和预警。

　　四是智慧枢纽建设行动。打造济南机场、长沙机场、重庆东站等智慧综合客运枢纽，推动跨运输方式安检互认。推动北京、河北等开展智慧货运枢纽（物流园区）建设，以高效衔接为导向，推进多式联运信息采集交换，推广应用第三方物流信息平台。

　　五是交通信息基础设施建设行动。打造综合交通运输“数据大脑”，加快建设国家综合交通运输信息平台，构建以部级综合交通大数据中心为枢纽，覆盖和连接各省级综合交通大数据中心的架构体系。

　　六是交通创新基础设施建设行动。加快交通基础设施长期性能科学观测网等重大科技工程建设，推动公路交通安全、海上溢油应急处置等领域综合实验基地和科研创新平台建设，提升科技创新能力。

　　七是标准规范完善行动。完善新基建标准规范体系框架，加快研究制定关键性、基础性国家和行业标准，鼓励支持研究制定交通新基建工程建设指南。

　　一大批重点工程将开建

　　按照行动方案，提升公路智能化管理水平和智慧化服务水平，其中包括提升服务区智能化水平，完善智能感知设施，为充换电设施建设提供便利，建设服务区综合信息平台，实现大数据在运营管理、安全应急、信息服务等应用。

　　依托京哈、京港澳、杭绍甬、沈海、沪昆、成渝、海南环岛等国家高速公路重点路段以及京雄高速、济青中线等城际快速通道开展智慧公路建设；依托天山胜利隧道、秦岭隧道群等开展智慧工地、智慧运营与应急管理等系统建设；推进江西等地高速公路智慧服务区建设等，一大批智慧公路重点工程将逐步落地。

　　此外，推进综合交通大数据中心体系建设也是交通新基建的重要任务，包括打造综合交通运输“数据大脑”。开展5G等技术在重要交通基础设施的融合应用研究。结合5G商用部署，协同推进对高速公路重点路段、重要综合客运枢纽、港口和物流园区的网络覆盖。

　　当前，我国汽车、飞机、轮船等交通运输工具的核心技术尚未完全掌握，如何着力突破交通运输“卡脖子”技术难题？交通运输部、科技部日前联合印发《关于科技创新驱动加快建设交通强国的意见》，提出2035年我国交通运输关键核心技术要实现自主可控，在基础研究和应用基础研究、关键核心技术、现代工程技术、前沿颠覆性技术方面进行布局。全面推动交通建筑业、交通装备业和交通运输服务业转型升级，加快建筑信息模型技术自主创新应用，加快新一代轨道交通、新能源与智能网联汽车、高技术船舶、航空装备、现代物流装备等自主研发及产业化，同时推动无人机、无人车物流递送发展，探索开展城市地下物流配送。

　　来 源： 中国商报

     编 辑：liuy